SSISS-無人機法規重點 ( 更新2024/11/21 )
2025/03/31
2024/11/21
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- 來源出處：https://www.h2agric.com/blog/posts/drone-license-test-information
- 遙控無人機安全操作宣導影片：https://www.youtube.com/watch?v=cCjP-YC-3Lg
- 【註冊對象】
- 自然人 : 不分品牌，只要重量超過250g的無人機都必須進行註冊管制。
- 法人 : 不分品牌和重量，只要是政府機關、學校或法人要使用的無人機一律都必須註冊。
【無人機註冊號碼標示規定】
- 以標籤、鐫刻、噴漆或能辨識方式標明，確保飛航時不脫落並保持清潔、明顯使能辨識。
- 標漆位置應為遙控無人機之固定結構外部 。
- 顏色應使註冊號碼與背景明顯反襯，且肉眼能夠明顯檢視 。
【無人機註冊號碼用途說明】
- 《確保識別和追蹤》：註冊號碼的標示使無人機能夠在飛行過程中被識別。這對於監控和管理無人機的活動非常重要，特別是在擁擠的空域或需要追蹤無人機的情況下，如搜救、執法行動或飛行管制。
- 《防止混淆》：使用明顯對比顏色和標示位置避免無人機註冊號碼與機身背景相混淆。這樣的對比可以幫助其他飛行員、監管機構或執法人員在視覺上區分不同的無人機，降低飛行中的混亂和誤解。
- 《飛行安全》：確保無人機上的註冊號碼清晰可見有助於飛行安全。當發生事故或違規行為時，能夠迅速識別無人機的所有者，有助於調查和追究相關責任。
- 《合法運營》：法規要求無人機的所有者遵守飛行規則和法律。註冊號碼標示確保無人機的合法性，幫助執法機構確定無人機是否合法運營，並防止非法活動。
【無人機註冊常見問題QA】
- Q：一般玩家使用249g無人機需要註冊嗎?
- A：不用!! 非公司法人的一般玩家，娛樂用途使用<250g無人機不需要註冊!
- Q：政府機關、學校或法人使用249g無人機需要註冊嗎?
- A：當然要!政府機關、學校或法人執行業務或任務，即使使用<250g無人機，一律必須依法註冊!
- 空拍機法規:CAA遙控無人機操作證
- 【CAA操作證對象分類】
- 自然人 : 一般民眾操作2-15kg無人機，並有導航系統。操作超過15kg的空拍機、無人機。
- 法人 : 政府機關、學校相關人員、學校或法人所有之遙控無人機(空拍機)操作人員應持有操作證。
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- 【CAA遙控無人機操作證種類及分級】
- 學習操作證
16歲可申請。需專人在旁。 - 普通操作證 18歲 通過學科測驗。
- 專業操作證(基本.高級)18歲 體格檢查合格 通過學術科測驗。
空拍機法規:無人機檢驗
為確保遙控無人機之安全及可靠性，遙控無人機之設計、製造、改裝應向民航局申請檢驗並發給檢驗合格證。 但考量部分遙控無人機形式構造簡單，與有人航空器之航空產品裝備及其零組件規模不同，所以若是國內設計、製造、改裝及國外進口者，得免經檢驗或認可，相關檢驗規定如下:
- 最大起飛重量25kg以上 。
- 型式檢驗:由設計者、製造者或改裝者申請型式檢驗 。
- 實體檢驗:由所有人申請實體檢驗。
- 特種實體檢驗:由自行製造、使用者申請，得合併型式檢驗及實體檢驗為特種實體檢驗。
- 檢驗合格證有效:3年，實體檢驗合格證及特種實體檢驗合格證應於屆期前30日內附原檢驗合格證影本向民航局申請重新檢驗。
- 免驗:形式構造簡單者免檢驗 ，僅需於管理資訊系統平台進行性能諸元資訊登錄。
空拍機法規:無人機/空拍機保險
【無人機保險的目的:最大化你的無人機活動】
無人機保險主要目的是為操作無人機或無人飛行器系統的個人或企業提供財務保護和保障，最大化無人機飛行活動，讓無人機活動的相關人員都能有一定程度以上的保障。以下是無人機保險的主要目標：
- 《責任保險》：無人機保險提供責任保障，以保護操作者免受無人機可能造成的財產損害、人身傷害或干擾其他飛行器的潛在法律和財務後果。這種保障可以幫助支付法律費用、和解金或判決金。
- 《物理損壞保險》：無人機容易發生事故、墜毀和設備故障。無人機保險可以在無人機因受保事件（如墜機或設備故障）損壞或損壞的情況下支付維修或更換的費用。
- 《偷竊和遺失保險》：無人機保險可以在無人機被盜或遺失時提供保障。這種保障可以幫助替換被竊或遺失的設備，減少操作者的財務影響。
- 《第三方保障》：無人機保險可以擴展到對受無人機操作影響的第三方，例如客戶或顧客。對於使用無人機進行空中攝影、測量或檢測等服務的企業來說，這可能非常重要。
跟無人機操作證一樣，有關空拍機、無人機的投保規定也是區分為「公司法人」及「自然人」兩大類:
- 公司或法人:必定投保得申請核准後從事相關操作之活動，因具有頻繁操作及複雜作業等業務特性，因此從事相關操作之活動前，應投保責任保險。申請人為團體、法人、學校或政府機關(構)者，應投保第三人意外責任險,每一個人體傷或死亡新臺幣二百萬元整。
- 自然人:自行投保在目視範圍及相關規範下從事無人機活動並不被視為執行業務，屬休閒娛樂性質，相關風險以自我管理為主，不強制投保責任保險，惟操作人應審慎考量需要，並得自行投保。申請人為個人者，應投保理賠額度至少為新臺幣二百萬元整之有效責任保險單。
空拍機法規:空域及禁止活動操作範圍
【活動區域權責劃分】
遙控無人機從事飛航活動，需適當劃設之允許活動區域內為之，區分為中央管理與地方管理兩種區域:
《民航局管理》:400呎以上.禁限航區.飛行場四周。
《直轄市.縣市政府管理 》:400呎以下。
【禁止飛行操作範圍】
禁止或限制地區內的活動管理，政府機關、學校或法人，遵循「原則禁止，特殊情況例外開放」的立場。在中央或地方政府劃定的禁止或限制區域內，若有特殊情況需要進行遙控無人機的飛行活動，必須提出申請給民航局或地方政府，經過審批批准後方可執行相關活動，禁止飛行操作範圍如下。
禁航區.航空站或機場四周之一定範圍內。高度不得逾400呎 。
【飛行活動顏色分區說明】
關於國內民航局無人機飛行圖資的說明，基本上可以直接前往民航局無人機飛行活動區域範圍查詢GIS直接查詢，在圖資系統裡面可以看到國內無人機飛行空域大致上可以分為以下幾種類別:
- 《紅區》: 禁航區、限航區及航空站或飛行場四周及縣市政府公告禁止區域，全面禁止飛行活動。
- 《黃區》: 機場四周60米以上禁止施放範圍縣市政府限制區域，於最高限高60米內可進行活動。
- 《綠區》: 縣市政府允許使用範圍，於最高限高120米內可進行飛行活動。
- 《灰區》: 屬於國家公園或商港管轄區域。
【補充說明 : 航空站或飛行場四周之一定距離範圍內是什麼意思?】
航空站的範圍規劃是基於機場的運行安全考量，遵循禁止在機場附近放置可能威脅飛行安全的物體的原則。規劃的方式是以機場跑道中心點為圓心，半徑5公里，向左右各35度的角度劃定一個弧線，並將其與跑道中心線左右兩側各2.6公里的區域相連。除了這個範圍外，再向跑道兩端中心點延伸5公里處向外擴展10公里，以及從跑道中心線向兩側延伸2.6公里處向外擴展3.4公里，形成一個四邊形範圍。在這個範圍內，自地表起算高度超過200呎（依各機場情況），都禁止進行遙控無人機活動。
對於飛行場，規劃的方式是以飛行場的經緯度座標為中心，劃定一個半徑為1公里的圓形範圍。在這個圓形範圍以內，自地面起，禁止進行遙控無人機活動。這些規劃是為確保飛行安全和避免無人機干擾飛行場的正常運作而設定的。
- 《機場跑道兩端中心點為圓心》:半徑5公里向外左右各35度所劃之弧與以機場跑道中心線左右兩側各2.6公里之區域所連線範圍 。
- 《項連線範圍外》:自跑道兩端中心點延伸 5 公里處向外延伸 10 公里及由跑道中心線向兩側延伸 2.6 公里處向外延伸 3.4 公里形成之四邊形範圍內 。
- 《地表為起算基準》:地表起200呎.機場標高起算60公尺以上高度
【國內空拍機禁限航區查詢方法】
目前有幾種APP可以查詢國內的禁飛區域，因為非官方的APP有可能並沒有持續更新，會造成資訊落差。因此，強烈建議玩家或飛行員使用官方的查詢方式，而在國內查詢官方空拍機禁飛區和限飛區的方法主要有以下兩種：
- 民航局空域查詢系統 : 交通部民航局無人機規範管理系統內「空域查詢」進行篩選條件查詢即可看到紅色分布的禁飛區域。
- DroneMap(民航局官方APP) : 至手機google play或APP store下載，此為民航局關訪所推出的無人機空域查詢APP，因為為官方正式版本，因此只要圖資更新，APP也會同步更新。好消息是現在DroneMap2.0已經可以直接看到數位CAA操作證的資訊了，執行飛行任務基本上不需要帶操作證了，其實挺方便的 !
空拍機法規:國內無人機/空拍機相關操作規範整理
為確保遙控無人機的安全使用，國內CAA民航局訂定了相關的操作規範。政府機關、學校或法人機構希望進行這些受限制的操作，需要向民航局提出申請，經審核核准後才能執行。
政府機關、學校或法人機構在進行這些受限制的操作之前，必須完成安全審查，然後根據活動的性質、地點以及相關程序向民航局申請許可，這個許可的有效期為兩年。只有經過許可批准，他們才能進行這些受限制的操作活動。
- 最高飛行高度不得超過地面或水面120公尺 必須法人身分申請解除+專業高級操作證
- 禁止無人機投擲或噴灑任何物件.裝載危險物品 必須法人身分申請解除+專業高級操作證G2
- 禁止於人群聚集或室外集會遊行上空活動 必須法人身分申請解除+專業高級操作證G3
- 應在目視範圍內操作 必須在視距範圍300M內操作
- 夜間禁止飛行活動(日落後日出前) 必須法人身分申請解除+專業高級操作證G1
- 不得在同一時間控制2架以上遙控無人機 須申報安全計畫經航局許可及地方政府同意
空拍機法規 : 國內無人機/空拍機罰則整理 
