伺服壓床設據分析-期末準備
20251008修正方案
- 設備參數設定...指定"位置"為數據收集的起始點(工件接觸壓合的前置位置=1.0mm)
- 萬向接頭緩衝機制造成測試曲線中的前半段低壓力曲線 https://walex.io/captainslog/page.php?id=9406#2
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- 規劃/製作新的配對樣品搭配的干涉量(包括特別製作過大孔徑的樣品來壓合，以便取得不良品數據)
- 準備好之後重新再測試並收集數據
20251007會議連結
- https://walex.io/meeting/?id=554fd3cdcbf1b7b73e4ee088ff32bf40
1. 會議討論了一個項目，涉及AI和硬體設備的測試與數據收集。
2. 計畫的結案時間為10月底，因此需要加快資訊的收集與整理。
3. 討論了與委員會的簡報準備，需要展示目前的成果和結案成果。
4. 提到可能在10月中進行審查，需要準備簡報和現場檢查。
5. 討論了數據的收集、檢測和模型建構的進度，以及如何呈結果。
6. 會議中提到了AI的重要性，以及如何展示給客戶。
7. 討論了數據的處理方式，包括壓力測試、扭力測試和數據的視覺化呈現。
8. 討論了如何將數據整合到一個系統中，並與簡報結合。
9. 提及了數據的即時性問題，以及如何在不同階段收集和處理數據。
10. 最後，討論了如何在有限的時間內完成數據收集和模型建構，並準備好在審查時呈現結果。
總結：會議主要圍繞一個項目進行討論，涉及AI和硬體設備的測試、數據收集與處理。討論了計畫的結案時間、準備簡報和審查的細節，以及數據處理和呈現的方式。會議強調了時間壓力，並設定了具體的工作進度和目標。
騰網分析報告 : https://walex.io/captainslog/page.php?id=10521
會後IDP討論事項
Action
雙層齒輪壓合的重要性:
為滿足機構設計的幾何尺寸限制/機械強度及加工條件限制，在有限的條件之下，雙層齒輪被設計為2個獨立零件加工並在事後用壓合的方式組裝為一個零件，此種設計方式可以時實現小尺寸的需求並兼顧強度及成本。
壓合的的定義:
壓配合依賴於軸（公零件）和孔（母零件）之間的受控過盈配合。軸比孔略大，壓配合組件依賴零件在推入時輕微的形狀變化。這種細微的變化形成了強大的抓握力，確保組件牢固。
https://walex.io/captainslog/page.php?id=10583
磊鑫面臨的問題及對應方針 : 壓合品質的一致性無法獲得保證
壓合不良會導致雙層齒輪在減速機使用過程中失效(上下脫離或是扭轉滑脫)，而壓合強度的檢驗因屬於破壞性試驗，所以採用MIL-STD-105E標準抽驗，但無法保證全部零件的穩定性。
對應方針: 在每個零件壓合的過程中記錄壓合位置/壓合力數據，並透過製程數據收集與統計分析來建立標準模型，在監控製程數據的同時能判定工件的壓合強度是否合格並藉由大數據的收集分析提供設計上持續改善的依據。
所以在製程過程如何保證每個壓合的雙層齒輪都是合格的(藉由感測器提供的數據比對標準模型)就是磊鑫目前最重要的課題之一。
解決問題的20個步驟
https://walex.io/captainslog/page.php?id=9174
獲得經濟部產發署智補助與工研院合作(輔導單位),發展智慧伺服壓合系統(雙層齒輪壓合系統)
供應鏈整合
整合水平及垂直供應鏈，協作開發新一代智慧型伺服壓床
協作廠商及任務分工:
- 工研院-設計規劃/資源整合/統籌發包/教育訓練
- 騰網-建模及數據分析
- 智政-控制系統
- 益展 - 機架/配電
- 鈞士鎵-CNC加工
- 煜順-滾齒加工
